您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:斗牛棋牌 > 拉休巴特勒 >

大黄蜂号航空母舰的CV8

发布时间:2019-08-15 14:01 来源:未知 编辑:admin

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  1941年12月7日珍珠港事件爆发时,大黄蜂号还正在诺福克港外进行训练。作为当时最新服役的航空母舰,大黄蜂号被选中参加空袭东京的任务,经过短期的特殊改装后,1942年4月2日,大黄蜂号载着16架B-25轰炸机出航,4月14日,在北太平洋与由威廉·哈尔西统一指挥的包括企业号航空母舰的14艘军舰汇合。4月18日清晨,特混舰队在离日本东京还有650海里时,杜立特中校率领16架飞机B-25轰炸机从大黄蜂号起飞,成功地空袭了东京和附近的城市。这一行动对美国和日本都产生了巨大的震动,罗斯福总统开玩笑说,飞机是从“香格里拉”起飞的,这个“香格里拉”也就是大黄蜂号。1942年4月30日,大黄蜂号从珍珠港赶赴珊瑚海,但在她到达前,珊瑚海海战已经结束了。

  1942年6月初,约克城号、企业号和大黄蜂号在中途岛东北350海里处会合,准备伏击日本攻击中途岛的舰队。6月4日晨,大黄蜂号出动35架无畏式俯冲轰炸机、10架野猫式战斗机和15架蹂躏者鱼雷机攻击日本航空母舰舰队。编队到达预定的目标海区后,日本舰队已向西北撤离躲避,而后编队失散。35架俯冲轰炸机向中途岛方向搜索,最后21架返航母舰,其余在中途岛降落。但15架鱼雷机组成的第8中队在低空向北搜索,发现了日本舰队,在没有战斗机护航、没有俯冲轰炸机配合情况下,速度较慢的第8中队仍然决定发动进攻,结果全被零式战机和防空炮火击落,并且一雷未中,飞行员也只有盖伊少尉一人幸存。但大黄蜂号和约克城号、企业号各鱼雷轰炸机队的牺牲精神终于为企业号、约克城号的俯冲轰炸机创造了一个最好的时机,一举摧毁了3艘日本航空母舰。在此次中途岛海战中,日本舰队的4艘航空母舰先后被击沉。

  中途岛海战后,大黄蜂号安装了新式雷达并继续其训练。在1942年8月下旬,瓜达卡纳尔岛的争夺战中,美国舰队与日本第五航空战队在东所罗门群岛海域交锋,企业号、萨拉托加号先后受伤返港,黄蜂号(WASP)战沉。随后的近一个月间,大黄蜂号是可以参战的唯一一艘航空母舰。

  1942年10月26日晨,在瓜达卡纳尔岛附近的圣克鲁斯海域,大黄蜂号和刚刚维修完毕的企业号与日本舰队的航空母舰再次对战,日方是第五航空战队航母翔鹤、瑞鹤号和瑞凤号。大黄蜂号的轰炸机重创了翔鹤号。企业号躲避在云雨下,结果全部日机集中攻击大黄蜂号,而大黄蜂号的护卫战机配置得太近,没能起到有效的保护。大黄蜂号至少中了两条鱼雷和3颗炸弹,又遭到一架负伤的日机自杀式撞击在舰上。受伤后的大黄蜂号只能由重巡洋舰北安普敦号拖带以8节的速度前进。下午,大黄蜂号又受到4次日机袭击,舰体倾斜14度,梅森舰长下令弃舰。17时许,日本舰队逼近,护卫的驱逐舰向大黄蜂号发射了9条鱼雷和400多发炮弹而后撤离,但顽强的大黄蜂号还是没有沉没结束自己的命运。20时,日战列舰队驶近大黄蜂号,后者还不断发出爆炸声。日军见无法拖带,又向大黄蜂号发射了4条鱼雷,大黄蜂号终于在第二天沉没。

  大黄蜂号从服役到战沉只有1年的时间,她没有其姊妹舰企业号那么幸运,但她在美国海军最艰难的时刻表现出了非凡的战斗精神,这一点就足以令她骄傲。正象梅森舰长在最后一个离舰时所说的,“新的大黄蜂号上见!”。大黄蜂号(Cv-8)在二战中共获得4枚战斗之星勋章。

  大黄蜂号的配置大体与另外两艘约克城级相同。在火炮上采用8座单管5英寸/38高平两用炮、4座四联装1.1英寸/75高炮及24挺.50机枪。.50机枪在1942年2月先被改成30挺20毫米/70机枪,7月又增至32挺,同时再添置1座四联装高炮。大黄蜂号也保留了约克城级不实用的机库弹射器,在日后被移除。相异的是,她率先升级了火控系统、延长了飞行甲板,并拥有较大的舰艏。

  与前代大部分舰只相比,大黄蜂号的建造背景与国际局势有更直接关系。对海军处处限制的华盛顿海军条约,早于1936年12月31日失效。美国当时已研发艾塞克斯级航空母舰,但在新舰级计划开始前,仍需要多一艘航空母舰填补不足。故此,美国决定再建造一艘约克城级航空母舰。这次美军更不需要像胡蜂号航空母舰一样,千方百计地减低吨位。

  1939年3月30日,海军开始为大黄蜂号招标。同年9月1日,二战欧洲战事爆发。大黄蜂号的建造进度随即加快。9月25日船厂放置龙骨,次年12月14日下水,并在1941年10月20日正式服役。一个多月后,珍珠港事件发生,美国加入大战,大黄蜂号刚好赶及参与。 标准排水量19900吨,满载排水量25000吨

  大黄蜂号第一项任务,便是参与报复日本的杜立特空袭。虽然加入现役后的数个月,她仍在诺福克附近进行适航测试。1942年2月2日,大黄蜂号搭载了两架陆航B-25米切尔型轰炸机,并在30哩外海面成功起飞。这次实验证明了杜立特的计划可行:利用航母搭载陆航轰炸机到日本外海,然后予以轰炸。

  3月4日,大黄蜂号经巴拿马运河,前往西岸的旧金山阿拉米达。3月20日抵达后,16架B-25轰炸机依次吊上了飞行甲板,而机库则保留了大黄蜂号的机队(B-25无法放到机库)。4月2日,大黄蜂号低调下离开了阿拉米达,在此时船员才被告知,大黄蜂号将直接航向日本。

  4月14日,大黄蜂号与企业号的第十六机动舰队汇合。计划上,轰炸机将于日本400至450海哩外升空。然而事与愿违,日本已经在本土650海哩外海,部署了装有无线电的渔船,组成预警网络。

  4月18日清晨,美军在距离日本约600海哩被发现。美军纳什维尔号迅速将其击沉。由于担心位置已被日军发现,威胁缺乏保护的两艘航母,哈尔西在8时下令所有轰炸机起飞。

  由于海面状况恶劣,阵风及大浪令船身剧烈摇摆,令起飞显得更为困难。而率先起飞的杜立特只有467呎飞行甲板可用。幸运的是杜立特成功起飞,到9时20分16架轰炸机全数起飞。大黄蜂号随即调头,在一星期后返回珍珠港。

  4月30日,大黄蜂号被派往支援珊瑚海海战,但在到达前海战已经结束,在瑙鲁一带巡逻后,她于5月26日返回夏威夷,并在两日后前往中途岛。

  6月4日早上,日军飞机开始攻击中途岛。美军三艘航母则放出机队攻击日军航母。大黄蜂号的机队并未直接摧毁日军航母。在起初的鱼雷轰炸机攻势中,她著名的第八鱼雷中队(Torpedo Squadron 8, VT-8)更被全数击落,只有一人生还。大黄蜂号的俯冲轰炸机队亦采取错误航向,结果一无所获。成功发现并摧毁赤城号、加贺号与苍龙号的是企业号与约克城号的机队。稍后美军发现飞龙号,大黄蜂号与企业号的机队前往攻击,最后亦是企业号成功攻击。

  6月5日,美军开始追击撤退的日军舰队。这日大黄蜂号击沉了三隈号,并重伤最上号及朝潮号。

  中途岛海战后,大黄蜂号返回珍珠港。期间她换上了CXAM雷达,并更换火炮。8月17日,大黄蜂号离开夏威夷,前往所罗门群岛。早期她主要用作巡航,并未有参与登陆瓜岛战事。后来企业号与萨拉托加号先后受创而要修理,大黄蜂号与黄蜂号便成为美军太平洋上最后的航空母舰。9月15日,黄蜂号在与大黄蜂号巡航期间,被潜艇击沉。美军的航母力量被进一步削弱。幸运的是企业号于10月重返战场,两舰稍后参与了圣克鲁兹海战。

  10月26日早上,美日舰队的侦察机几乎同时发现对方。双方准备已久的舰载机随即起飞,希望能抢先攻击。美军两架SBD在侦察期间无意发现了瑞凤号,随即投下炸弹,令其无法起降飞机。稍后,美军与日军的攻击机队擦身而过,紧随的零式战斗机立刻拦截企业号的机队,但大黄蜂号的机队却成功飞抵日航母上空,并重创翔鹤号,逼使其撤退。被战机驱散的机队又攻击了照月号及利根号。

  大黄蜂号第二波的机队又重创了筑摩号。然而,日军的机队终于发现大黄蜂号(同行的企业号刚好被雨云掩护)。美军的F4F在雷达导引下起飞拦截,却因通讯不良,令大半攻击机队轻易冲破防线分之间,大黄蜂号被三颗炸弹及两枚鱼雷击中,两架受损飞机撞入甲板。舰上的航空油库被点燃,引发大火,而舰桥及甲板严重损毁,引擎亦无法运作。

  由于火势一度受控,美军在中午下令北安普敦号将大黄蜂号拖离战场。由于缆索断裂等技术性问题,拖行要到下午2时30分才开始。这段时间,企业号被数波轰炸机攻击,严重受损,托马斯·金凯德下令美军撤退。虽然大黄蜂号的抢修兵成功令引擎恢复运作,然而4 时20分,隼鹰号的机队发现了毫无防卫的大黄蜂号,北安普敦号立即切断缆索回避攻击。23分,一枚鱼雷摧毁引擎室,并令舰身向右倾侧14-18度。由于再无电力抽走入水,4时50分,舰长下令弃船。撤离期间,瑞鹤号的机队又将一颗炸弹投入舰身。5时27分,全体船员离舰。6时02分,另一颗炸弹再度命中大黄蜂号。然而大黄蜂号仍未沉没。

  美军下令两艘驱逐舰马斯廷号(Mustin, DD-413)与安德森号(Anderson, DD-411)击沉大黄蜂号,其他舰只则全速撤退。大黄蜂号再被九枚鱼雷及超过400发5英吋炮弹击中,却仍未加速下沉。晚上9时40分,日本先锋驱逐舰离大黄蜂号只有二十分钟航程,两艘驱逐舰被逼撤退。10时20分,全体日军舰队抵达。宇垣缠表示“若事态允许“,卷云和秋云去把她拉回来。由于大黄蜂的排水量是卷云的十倍,仅仅两只驱逐舰几乎拖不动。于是两舰就向大黄蜂号再发射四枚鱼雷。10月27日1时35分,大黄蜂号终于沉没。 概观

  2座弹射器 大黄蜂号航空母舰(Hornet CV-12)由纽波纽斯船厂建造。1942年开工,1943年8月30日下水,1943年11月29日服役。在1945年6月的台风中损坏了飞行甲板。1947年1月15日退役封存。

  1943年8月,埃塞克斯级4号舰CV-12下水。为了纪念及表彰CV-8的光辉战绩,CV-12被赋予了“大黄蜂”之名从而成为美国海军第八艘被称为“大黄蜂”的军舰。

  CV-12同样有着辉煌的功绩。1943年11月服役的它连续16个月活跃在太平洋战区的前线次攻击(包括神风特攻)而毫发无损。如果以上数据只能够说明它运气好的话,那么下面的数字足以说明战果的辉煌:它的飞行员在著名的“马里亚纳猎杀火鸡日”里创造了单日击落62架敌机的记录,6名飞行员成为“当日王牌”(ACE OF THE DAY);1410架敌机的总击落数仅仅在“埃塞克斯”号之下;1945年,CV-12送出了进攻东京的第一个攻击波。

  战后,CV-12“大黄蜂”号依然活跃。朝鲜战争中它也曾经奔赴前线作战。不过战后它最值得夸耀的是在1969年参加了阿波罗11号和12号的救援行动。那也是它生涯中最后的辉煌。 CV-12于1970年退役。此后,它成为历史博物馆,长驻在美国加州的阿拉米达

  作为埃塞克斯级的4号舰CV-12最早采用开放式首。1945年6月,美军在冲绳海域作战的时候遭遇强台风。CV-12和CV-20(“本宁顿”)号的飞行甲板前端被完全破坏,此后CV-12换装封闭式首。直到1959年,埃塞克斯级和中途岛级也全部换装封闭式首。

  1951年5月12日大黄蜂号(CV-12)航空母舰在纽约海军船厂进行了SCB-27A 改装,1953年10月1日完工并重新服役。在此期间的1952年10月1日重新改装为攻击航空母舰(CVA 12)。1956年1月在Bremerton海军船厂进行了SCB-125斜角飞行甲板改装。1959年6月27日重新设计为反潜航空母舰。1964年6月到1965年2月间进行了FRAM II延寿改装。1970年6月26日退役封存。1998年5月26日被作为博物馆。

http://paqpaq.com/laxiubatele/577.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有